Audi A3 allstreet vs BMW 520d G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d raggiunge i 100 km/h in 7,17 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la 520d ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la 520d viaggia a 117 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,55 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A3 allstreet si ferma a 230 km/h mentre la 520d continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,27 s contro 0,41 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 520d chiude in 28,10 s contro 28,13 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La A3 allstreet non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 235 km/h, la 520d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.