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Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,17 s
| Misura | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 7,17 s | 0,75 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s | 15,20 s | 0,40 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s | 28,10 s | 1,65 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 237 km/h | 235 km/h | 2 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Rapporto peso/potenza | 5,92 kg/CV | 8,82 kg/CV | miglior rapporto · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,82 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 35,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s | 15,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s | 28,10 s |
| Vel. max | 237 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI e 200 kW raggiunge i 100 km/h in 6,42 s contro 7,17 s della 520d. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 520d si trova 10 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 520d viaggia a 117 km/h contro 127 km/h della A3 Sportback TFSI e 200 kW. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI e 200 kW taglia il traguardo in 14,80 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW chiude in 26,45 s contro 28,10 s, con 1,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (237 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la A3 Sportback TFSI e 200 kW e la 520d sono governate a 237 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 7,17 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW passa da 0 a 100 km/h in 6,42 secondi (simulazione calibrata).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 CV, rapporto 5,92 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 8,82 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 520d G30: 235 km/h.