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Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,17 s
| Medida | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 7,17 s | 0,75 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 15,20 s | 0,40 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 28,10 s | 1,65 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 235 km/h | 2 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Relación peso/potencia | 5,92 kg/CV | 8,82 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,82 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 35,92 s |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 15,20 s |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 28,10 s |
| Vel. máx. | 237 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A3 Sportback TFSI e 200 kW alcanza los 100 km/h en 6,42 s frente a 7,17 s del 520d. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 520d se sitúa 10 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 520d va a 117 km/h contra 127 km/h del A3 Sportback TFSI e 200 kW. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI e 200 kW cruza la línea en 14,80 s frente a 15,20 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW termina en 26,45 s frente a 28,10 s, con 1,65 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (237 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A3 Sportback TFSI e 200 kW y el 520d están gobernados a 237 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,01 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 7,17 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,42 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 CV, relación 5,92 kg/CV. 520d G30: 190 CV, relación 8,82 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 520d G30: 235 km/h.