Audi A6 Sedan vs BMW 320e G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 320e raggiunge i 100 km/h in 7,46 s contro 8,16 s della A6 Sedan. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 320e ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 320e viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,84 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320e taglia il traguardo in 15,43 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 320e si ferma a 215 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,38 s.

Intorno ai 893 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A6 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 29 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,62 s contro 28,77 s. Il delta di 0,15 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.