Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,21 s+0,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,55 s+0,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s−1,47 s | 25,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+80 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CV | 4,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,11 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,48 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 11,06 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 17,70 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s | 25,25 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,84 s della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. A questo punto, la P7 ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 140 km/h della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,11 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.
Intorno ai 666 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 80 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic chiude in 23,78 s contro 25,24 s. Il delta di 1,46 s a favore della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,50 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 4,83 s).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 462 CV, rapporto 5,06 kg/CV. P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV.
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 250 km/h. P7: 170 km/h.