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Audi e-tron GT quattro vs Tesla Model 3 Performance: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2026 vs 2021 · Metodologia
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 CV · 830 Nm · 2,280 kg · 2026

VS
TeslaBEVPiù veloce

Model 3 Performance

456 CV · 698 Nm · 1,836 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi e-tron GT quattro

4,14 s

Distacco0,85 sa favore di Model 3 Performance
BTesla Model 3 Performance

3,29 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misurae-tron GT quattroModel 3 PerformanceDistacco
0–100 km/h4,14 s3,29 s0,85 s · Model 3 Performance
400 m partenza da fermo12,36 s11,49 s0,87 s · Model 3 Performance
1.000 m partenza da fermo22,46 s21,21 s1,25 s · Model 3 Performance
Vel. max (limitata elettronicamente)245 km/h261 km/h16 km/h · Model 3 Performance
Rapporto peso/potenza3,95 kg/CV4,03 kg/CVmiglior rapporto · e-tron GT quattro

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVe-tron GT quattro
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Performance
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fasee-tron GT quattroModel 3 Performance
0–30 km/h1,13 s0,89 s
0–50 km/h1,88 s1,49 s
0–80 km/h3,08 s2,44 s
0–100 km/h4,14 s3,29 s
0–120 km/h5,47 s4,37 s
0–160 km/h9,25 s7,66 s
0–200 km/h14,74 s12,53 s
400 m partenza da fermo12,36 s11,49 s
1.000 m partenza da fermo22,46 s21,21 s
Vel. max245 km/h261 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

e-tron GT quattro

3,95kg/CVrapporto migliore di 0,07 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza577 CVPending
Coppia830 Nm
Peso2 280 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model 3 Performance

4,03kg/CVcompensa con −444 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza456 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia698 Nm
Peso1 836 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 4,14 s della e-tron GT quattro. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 157 km/h contro 149 km/h della e-tron GT quattro. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,49 s contro 12,36 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 208 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,21 s contro 22,46 s, con 1,25 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la e-tron GT quattro a 245 km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,95 kg/cv vs 4,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,28 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di e-tron GT quattro
Xpeng P7BMW i4 M50 xDrive

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A

Audi e-tron GT quattro

In questa pagina4,14 s

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B

Tesla Model 3 Performance

In questa pagina3,29 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,29 s vs 4,14 s).

e-tron GT quattro passa da 0 a 100 km/h in 4,14 secondi (simulazione calibrata).

e-tron GT quattro: 577 CV, rapporto 3,95 kg/CV. Model 3 Performance: 456 CV, rapporto 4,03 kg/CV.

e-tron GT quattro: 245 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.