Sullo 0–100 km/h, Q7 SUV e X3 xDrive30d G01 sono appaiate (5,78 s vs 5,82 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | X3 xDrive30d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,78 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 25,96 s+0,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 240 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,05 kg/CVmiglior rapporto | 6,87 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,38 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,23 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,78 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,99 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,32 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 25,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,12 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 25,96 sdistacco minimo |
| Vel. max | 235 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 5,82 s della Q7 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30d viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30d chiude in 25,96 s contro 26,06 s, con 0,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q7 SUV e la Bmw X3 xDrive30d sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,29 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Q7 SUV e X3 xDrive30d G01 sono appaiate (5,78 s vs 5,82 s, differenza non significativa).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,82 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 394 CV, rapporto 6,05 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.