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Audi S3 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S3 Sedan | i4 eDrive35 G26 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s | 6,08 s | 1,45 s · S3 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 14,38 s | 1,30 s · S3 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,69 s | 26,26 s | 2,57 s · S3 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 190 km/h | 60 km/h · S3 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 4,61 kg/CV | 6,99 kg/CV | miglior rapporto · S3 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S3 Sedan | i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,64 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 17,37 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,08 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,69 s | 26,26 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 190 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Alla partenza, la S3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 333 cv compensa. A questo punto, la S3 Sedan ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la S3 Sedan viaggia a 138 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 0,95 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S3 Sedan taglia il traguardo in 13,08 s contro 14,38 s. Il distacco di 1,30 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la S3 Sedan chiude in 23,69 s contro 26,26 s, con 2,57 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S3 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S3 Sedan (4,63 s vs 6,08 s).
S3 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 4,63 secondi (simulazione calibrata).
S3 Sedan: 333 CV, rapporto 4,61 kg/CV. i4 eDrive35 G26: 286 CV, rapporto 6,99 kg/CV.
S3 Sedan: 250 km/h. i4 eDrive35 G26: 190 km/h.