A
Audi S6 Sportback e-tron
In questa pagina4,08 s
Vedi le Audi S6 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S6 Sportback e-tron | 745Le G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,36 s | 1,29 s · S6 Sportback e-tron |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s | 13,47 s | 0,95 s · S6 Sportback e-tron |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 23,97 s | 0,39 s · S6 Sportback e-tron |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 233 km/h | 250 km/h | 17 km/h · 745Le G11 |
| Rapporto peso/potenza | 4,28 kg/CV | 5,19 kg/CV | miglior rapporto · S6 Sportback e-tron |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S6 Sportback e-tron | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 17,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 23,97 s |
| Vel. max limitata | 233 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 543 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,36 s della 745Le. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 141 km/h della 745Le. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La S6 Sportback e-tron si ferma a 233 km/h mentre la 745Le continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,84 s contro 0,95 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 23,97 s, con solo 0,39 s di vantaggio. La 745Le non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La S6 Sportback e-tron dispone di trazione integrale (AWD) contro la 745Le a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la 745Le a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 5,19 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,84 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina4,08 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina5,36 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 5,36 s).
S6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).
S6 Sportback e-tron: 543 CV, rapporto 4,28 kg/CV. 745Le G11: 394 CV, rapporto 5,19 kg/CV.
S6 Sportback e-tron: 233 km/h. 745Le G11: 250 km/h.