Tra i 14 limousine ibride plug-in 2018–2022, la 745Le si classifica 6.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (47 km, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 2.º su 14 in Autonomia totale (809 km, dietro la Bmw 840d xDrive Gran Coupe), 1.º su 13 in Cons. termico stimato (6,0 L/100, dietro la Bmw 745Le), 12.º su 14 in 0–100 km/h (5,3 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
G11 · GENERAZIONE 2020 → · LIMOUSINE
BMWPHEV
745Le
394 CV, 47 km in elettrico, 5,3 s nello 0-100 : tra i 14 limousine ibride plug-in 2018–2022, la 745Le si classifica 6.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 2.º su 14 in Autonomia totale, 1.º su 13 in Cons. termico stimato, 12.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
394CV
600 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
809km
di cui 47 km elet.
Batteria + Serbatoio
11.2kWh
+ 46 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 745Le
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Potenza | 394 CV |
| Couple | 600 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Propulsion |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 11.2 kWh |
| Autonomia WLTP | 47 km |
| Conso élec WLTP | 23,8 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 2,2 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Serbatoio | 46 L |
| Autonomia elet. autostrada | 38 km |
| Autonomia totale autostrada | 809 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5260 mm |
| Interasse | 3210 mm |
| Larghezza | 1902 mm |
| Altezza | 1479 mm |
| Bagagliaio | 420 L |
| Peso a vuoto | 2045 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 51 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 limousine ibride plug-in, la 745Le combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 745Le: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
limousine ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 2.º su 14 in Autonomia totale (809 km), 1.º su 13 in Cons. termico stimato (6,0 L/100).
Meno adatto per
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1ª con 50 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Bmw 840d xDrive Gran Coupe (1ª con 1119 km) prende il vantaggio.
In città: 47 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la 745Le viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 47 km WLTP — posizionandosi 6.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). In uso urbano e periurbano, la 745Le si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 745Le rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 14 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2018–2022.
Autonomia elettrica WLTP6e / 10
47 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Autonomia totale2e / 14
809 km
Min 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 1 119 km · Bmw 840d xDrive Gran Coupe
Cons. termico stimato1e / 13
6.04 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h12e / 14
5,3 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Panamera S Hybrid385 CV · 0-100 5,8 s
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 0-100 4,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 7 Series G11
Generazione G11 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G11
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW 745Le: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
47 km WLTP dichiarati — ovvero la 6.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid guida in Autonomia elettrica WLTP (50 km vs 47 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 745Le vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.