Audi S6 Sportback e-tron vs Jaguar F-PACE P400e: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 1,30 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,60 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La F-PACE P400e si ferma a 220 km/h mentre la S6 Sportback e-tron continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,13 s.

A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 24,60 s, con solo 1,02 s di vantaggio. La F-PACE P400e non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la F-PACE P400e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 5,55 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 1,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.