Audi S6 Sportback e-tron vs Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,56 s della Panamera 4 E-Hybrid. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 143 km/h della Panamera 4 E-Hybrid. Il distacco è di 0,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 12,86 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S6 Sportback e-tron si ferma a 233 km/h mentre la Panamera 4 E-Hybrid continua ad accelerare verso 273 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,25 s.

Intorno ai 907 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Panamera 4 E-Hybrid compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 40 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Panamera 4 E-Hybrid chiude in 23,49 s contro 23,58 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 4,93 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,10 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.