Audi SQ6 Sportback e-tron vs Xpeng G6: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 3,80 s contro 4,37 s della SQ6 Sportback e-tron. A questo punto, la G6 ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la G6 viaggia a 152 km/h contro 145 km/h della SQ6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 12,03 s contro 12,68 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la SQ6 Sportback e-tron continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,78 s contro 0,65 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la G6 chiude in 22,89 s contro 23,17 s, con solo 0,28 s di vantaggio. La SQ6 Sportback e-tron non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ6 Sportback e-tron a 230 km/h, la G6 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,76 kg/cv vs 4,41 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,72 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.