Sur 0–100 km/h, TT 45 TFSI gagne (5,81 s vs 6,20 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| TT 45 TFSI | GR86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−0,39 s | 6,20 s |
| 400 m départ arrêté | 14,07 s−0,29 s | 14,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,49 s−0,62 s | 26,11 s |
| VMax (bridée constructeur) | 251 km/h+28 km/h | 223 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,43 kg/ch | 5,34 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | TT 45 TFSI | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 13,21 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 22,61 s | 26,07 s |
| 400 m départ arrêté | 14,07 s | 14,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,49 s | 26,11 s |
| VMax | 251 km/h | 223 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 238 ch | B4 |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 270 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Manual 6-speed |
Au départ, la TT 45 TFSI passe les 100 km/h en 5,81 s contre 6,20 s pour la GR86. À ce stade, la TT 45 TFSI a 0,39 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la TT 45 TFSI roule à 133 km/h contre 132 km/h pour la GR86. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la TT 45 TFSI franchit la ligne en 14,06 s contre 14,35 s. L’écart de 0,29 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la TT 45 TFSI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la TT 45 TFSI termine en 25,49 s contre 26,10 s, avec 0,61 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,43 kg/ch vs 5,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi TT 45 TFSI et Toyota GR86 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, TT 45 TFSI gagne (5,81 s vs 6,20 s).
TT 45 TFSI passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
TT 45 TFSI : 245 ch, ratio 5,43 kg/ch. GR86 : 238 ch, ratio 5,34 kg/ch.
TT 45 TFSI : 251 km/h. GR86 : 223 km/h.