BMW 116 F70
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 116 F70 | Cooper One FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,28 s | 0,57 s · 116 F70 |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s | 17,69 s | 0,81 s · 116 F70 |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s | 32,02 s | 0,71 s · 116 F70 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 206 km/h | 185 km/h | 21 km/h · 116 F70 |
| Rapporto peso/potenza | 11,39 kg/CV | 10,44 kg/CV | miglior rapporto · Cooper One FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 116 F70 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s · distacco minimo | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s | 32,02 s |
| Vel. max | 206 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 116 raggiunge i 100 km/h in 9,71 s contro 10,28 s della Cooper One FWD. A questo punto, la 116 ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la 116 viaggia a 106 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 0,98 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 17,69 s. Il distacco di 0,82 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cooper One FWD si ferma a 185 km/h mentre la 116 continua ad accelerare verso 206 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,73 s contro 0,82 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 116 chiude in 31,31 s contro 32,01 s, con solo 0,71 s di vantaggio. La Cooper One FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 116 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,39 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,84 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 116 F70 (9,71 s vs 10,28 s).
116 F70 passa da 0 a 100 km/h in 9,71 secondi (simulazione calibrata).
116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
116 F70: 206 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.