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BMW 118d F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 118d F40 | 118d xDrive F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,62 s | 0,03 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m partenza da fermo | 16,41 s | 16,29 s | 0,12 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,83 s | 29,87 s | 0,04 s · 118d F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 218 km/h | 210 km/h | 8 km/h · 118d F40 |
| Rapporto peso/potenza | 9,37 kg/CV | 9,80 kg/CV | miglior rapporto · 118d F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 118d F40 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,08 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,62 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,98 s · distacco minimo | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 22,37 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 47,11 s | 52,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,41 s | 16,29 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,83 s · distacco minimo | 29,87 s |
| Vel. max | 218 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 8,65 s della 118d. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 113 km/h della 118d. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 16,41 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 118d xDrive si ferma a 210 km/h mentre la 118d continua ad accelerare verso 218 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 851 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 118d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 8 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 118d chiude in 29,82 s contro 29,87 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118d a 218 km/h, la 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 118d F40 e 118d xDrive F20LCI sono appaiate (8,62 s vs 8,65 s, differenza non significativa).
118d F40 passa da 0 a 100 km/h in 8,65 secondi (simulazione calibrata).
118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV.
118d F40: 218 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.