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BMW 118d F40
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 118d F40 | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,62 s | 0,03 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m stehender Start | 16,41 s | 16,29 s | 0,12 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 29,83 s | 29,87 s | 0,04 s · 118d F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 210 km/h | 8 km/h · 118d F40 |
| Leistungsgewicht | 9,37 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · 118d F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118d F40 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,08 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,62 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,98 s · knapper Abstand | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 22,37 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 47,11 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 16,41 s | 16,29 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,83 s · knapper Abstand | 29,87 s |
| Vmax | 218 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 118d xDrive 100 km/h in 8,62 s gegenüber 8,65 s für den 118d. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 118d xDrive mit 112 km/h gegen 113 km/h des 118d. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d xDrive die Linie in 16,28 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 118d xDrive erreicht das Limit bei 210 km/h, während der 118d weiter beschleunigt auf 218 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 851 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 118d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 118d die Strecke in 29,82 s gegenüber 29,87 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 118d auf 218 km/h, der 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,37 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 118d F40 und 118d xDrive F20LCI gleichauf (8,62 s vs 8,65 s, kein signifikanter Unterschied).
118d F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118d F40: 150 PS, Verhältnis 9,37 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
118d F40: 218 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.