BMW 118i F20LCI vs Peugeot 308 PureTech 130: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 118i raggiunge i 100 km/h in 8,56 s contro 9,78 s della 308 PureTech 130. A questo punto, la 118i ha 1,22 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.

A 200 metri, la 118i viaggia a 112 km/h contro 113 km/h della 308 PureTech 130. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 118i taglia il traguardo in 16,36 s contro 17,34 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 118i si ferma a 210 km/h mentre la 308 PureTech 130 continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,94 s.

A 1.000 metri, la 118i chiude in 29,74 s contro 30,64 s, con solo 0,89 s di vantaggio. La 308 PureTech 130 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 118i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,56 kg/cv vs 9,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,90 secondi. La differenza di 1,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.