BMW 318i G20 vs BMW 218d F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 318i raggiunge i 100 km/h in 8,33 s contro 8,35 s della Bmw 218d. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Bmw 318i viaggia a 113 km/h contro 114 km/h della Bmw 218d. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318i taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,17 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 218d si ferma a 213 km/h mentre la Bmw 318i continua ad accelerare verso 223 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.

A 1.000 metri, la Bmw 318i chiude in 29,44 s contro 29,45 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La Bmw 218d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 318i a 223 km/h, la Bmw 218d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,55 kg/cv vs 9,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,71 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.