Sullo 0–100 km/h vince 320d G20 (6,83 s vs 7,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320e G20 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s | 6,83 s+0,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 14,96 s+0,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 27,60 s+1,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 240 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,65 kg/CV | 8,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320e G20 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,27 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | 32,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 27,60 s |
| Vel. max | 215 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 320d ha 0,63 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d viaggia a 120 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d taglia il traguardo in 14,95 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 320d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 320d chiude in 27,60 s contro 28,77 s, con 1,17 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 320e a 220 km/h, la Bmw 320d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320d G20 (6,83 s vs 7,46 s).
320e G20 passa da 0 a 100 km/h in 7,46 secondi (simulazione calibrata).
320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV. 320d G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
320e G20: 215 km/h. 320d G20: 240 km/h.