BMW 320e G20 vs BMW 220d Gran Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 320e raggiunge i 100 km/h in 7,46 s contro 8,13 s della 220d Gran Tourer. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 320e ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 320e viaggia a 115 km/h contro 117 km/h della 220d Gran Tourer. Il distacco è di 0,65 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 320e taglia il traguardo in 15,43 s contro 16,00 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 320e chiude in 28,77 s contro 29,05 s, con solo 0,28 s di vantaggio. La 220d Gran Tourer non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 320e e la 220d Gran Tourer sono governate a 220 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,91 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.