BMW 320e G20 vs BMW 220d Gran Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 8,13 s für den 220d Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320e 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 320e mit 115 km/h gegen 117 km/h des 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 16,00 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der 320e in 28,77 s gegenüber 29,05 s, mit nur 0,28 s Vorsprung. Der 220d Gran Tourer schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 320e und 220d Gran Tourer sind auf 220 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.