Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,92 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Long Range RWD | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−0,20 s | 5,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s−0,07 s | 14,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 26,25 s+0,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 230 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CVmiglior rapporto | 6,90 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,15 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 27,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,23 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 26,25 sdistacco minimo |
| Vel. max | 224 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 5,92 s della Bmw 330e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 330e si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 330e viaggia a 128 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,23 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la Bmw 330e continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 904 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 330e compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 330e chiude in 26,25 s contro 26,28 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, la Bmw 330e a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,71 kg/cv vs 6,90 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,56 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model 3 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 5,72 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV. 330e G20: 252 CV, rapporto 6,90 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 330e G20: 230 km/h.