BMW 420d Convertible G22 vs Mercedes A 200 W177: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 420d Convertible raggiunge i 100 km/h in 7,75 s contro 8,08 s della A 200. A questo punto, la 420d Convertible ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.

A 200 metri, la 420d Convertible viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,70 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 420d Convertible taglia il traguardo in 15,64 s contro 16,05 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La A 200 si ferma a 225 km/h mentre la 420d Convertible continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.

Intorno ai 739 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A 200 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 11 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 28,69 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420d Convertible a 236 km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,34 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.