BMW 420i Convertible G22 vs BMW i3s I01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3s raggiunge i 100 km/h in 6,81 s contro 8,14 s della 420i Convertible. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3s ha 1,33 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la i3s viaggia a 124 km/h contro 115 km/h della 420i Convertible. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3s taglia il traguardo in 15,05 s contro 15,96 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i3s si ferma a 160 km/h mentre la 420i Convertible continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,08 s contro 0,92 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la i3s chiude in 28,59 s contro 28,97 s, con solo 0,38 s di vantaggio. La 420i Convertible non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420i Convertible a 236 km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,10 secondi. La differenza di 1,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.