BMW 420i Convertible G22 vs BMW i3s I01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der i3s 100 km/h in 6,81 s gegenüber 8,14 s für den 420i Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der i3s 1,33 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der i3s mit 124 km/h gegen 115 km/h des 420i Convertible. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3s die Linie in 15,05 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der i3s erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 420i Convertible weiter auf 236 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,08 s gegenüber 0,92 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der i3s in 28,59 s gegenüber 28,97 s, mit nur 0,38 s Vorsprung. Der 420i Convertible schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420i Convertible auf 236 km/h, der i3s auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.