BMW 420i Convertible G22 vs Mercedes A 200 W177: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A 200 raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 8,14 s della 420i Convertible. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 420i Convertible viaggia a 115 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 420i Convertible taglia il traguardo in 15,96 s contro 16,05 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La A 200 si ferma a 225 km/h mentre la 420i Convertible continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.

Intorno ai 472 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A 200 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 11 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 28,97 s. Il delta di 0,54 s a favore della A 200 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420i Convertible a 236 km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,18 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,10 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.