BMW 420i Convertible G22 vs Mercedes A 200 W177: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A 200 100 km/h in 8,08 s gegenüber 8,14 s für den 420i Convertible. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der 420i Convertible mit 115 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i Convertible die Linie in 15,96 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A 200 erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 420i Convertible weiter beschleunigt auf 236 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.

Bei etwa 472 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 11 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A 200 die Strecke in 28,42 s gegenüber 28,97 s. Der Delta von 0,54 s zugunsten des A 200 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420i Convertible auf 236 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,18 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.