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BMW 520d Touring G60
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 520d Touring G60 | E 220 d W214 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,64 s | 7,59 s | 0,05 s · E 220 d W214 |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,52 s | 0,03 s · E 220 d W214 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,89 s | 28,12 s | 0,77 s · E 220 d W214 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 220 km/h | 236 km/h | 16 km/h · E 220 d W214 |
| Rapporto peso/potenza | 9,31 kg/CV | 9,49 kg/CV | miglior rapporto · 520d Touring G60 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 520d Touring G60 | E 220 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,45 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,11 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,64 s | 7,59 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,98 s | 10,47 s |
| 0–160 km/h | 21,09 s | 18,48 s |
| 0–200 km/h | 43,81 s | 31,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,52 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,89 s | 28,12 s |
| Vel. max | 220 km/h | 236 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 9G-Tronic |
Alla partenza, la E 220 d raggiunge i 100 km/h in 7,59 s contro 7,64 s della 520d Touring. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 114 km/h contro 118 km/h della E 220 d. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la E 220 d taglia il traguardo in 15,51 s contro 15,55 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la E 220 d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la E 220 d chiude in 28,12 s contro 28,89 s, con 0,77 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 520d Touring a 220 km/h, la E 220 d a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,31 kg/cv vs 9,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,96 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 520d Touring G60 e E 220 d W214 sono appaiate (7,59 s vs 7,64 s, differenza non significativa).
520d Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 7,64 secondi (simulazione calibrata).
520d Touring G60: 197 CV, rapporto 9,31 kg/CV. E 220 d W214: 197 CV, rapporto 9,49 kg/CV.
520d Touring G60: 220 km/h. E 220 d W214: 236 km/h.