BMW 520e G30 vs Volvo S60 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S60 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,00 s contro 8,07 s della Bmw 520e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 197 cv compensa. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Bmw 520e viaggia a 113 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la S60 B4 taglia il traguardo in 15,82 s contro 15,86 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri, la S60 B4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la S60 B4 chiude in 28,87 s contro 29,49 s, con 0,62 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (213 km/h), la Bmw 520e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 520e a 218 km/h, la S60 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.