BMW 530e iPerformance G30 vs BMW 225xe iPerformance F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530e iPerformance raggiunge i 100 km/h in 6,16 s contro 6,80 s della 225xe iPerformance. A questo punto, la 530e iPerformance ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 530e iPerformance viaggia a 126 km/h contro 126 km/h della 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530e iPerformance taglia il traguardo in 14,35 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 225xe iPerformance si ferma a 202 km/h mentre la 530e iPerformance continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,55 s.

A 1.000 metri, la 530e iPerformance chiude in 26,50 s contro 26,93 s, con solo 0,43 s di vantaggio. La 225xe iPerformance non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530e iPerformance a 235 km/h, la 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,02 kg/cv vs 7,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.