BMW 530e iPerformance G30 vs BMW 225xe iPerformance F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 530e iPerformance 100 km/h in 6,16 s gegenüber 6,80 s für den 225xe iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530e iPerformance 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 530e iPerformance mit 126 km/h gegen 126 km/h des 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530e iPerformance die Linie in 14,35 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 225xe iPerformance erreicht das Limit bei 202 km/h, während der 530e iPerformance weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,55 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 530e iPerformance in 26,50 s gegenüber 26,93 s, mit nur 0,43 s Vorsprung. Der 225xe iPerformance schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 530e iPerformance auf 235 km/h, der 225xe iPerformance auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,02 kg/PS vs 7,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.