BMW 550e xDrive G60 vs BMW i4 eDrive35 G26: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 550e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,24 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. A questo punto, la 550e xDrive ha 1,84 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la 550e xDrive viaggia a 153 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 550e xDrive taglia il traguardo in 12,27 s contro 14,38 s. Il distacco di 2,11 s rappresenta circa 91 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 550e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la 550e xDrive chiude in 21,96 s contro 26,26 s, con 4,30 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 550e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,41 kg/cv vs 6,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 1,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.