Sullo 0–100 km/h vince 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 8,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 620d Gran Turismo G32 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s−0,57 s | 8,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s−0,49 s | 16,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,26 s−0,57 s | 29,83 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 220 km/h+2 km/h | 218 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,29 kg/CVmiglior rapporto | 9,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 620d Gran Turismo G32 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 11,34 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 45,26 s | 47,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s | 16,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,26 s | 29,83 s |
| Vel. max | 220 km/h | 218 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Bmw 620d Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 8,65 s della Bmw 118d. A questo punto, la Bmw 620d Gran Turismo ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 620d Gran Turismo viaggia a 114 km/h contro 113 km/h della Bmw 118d. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 620d Gran Turismo taglia il traguardo in 15,92 s contro 16,41 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 620d Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 620d Gran Turismo chiude in 29,25 s contro 29,82 s, con 0,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (220 vs 218 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 620d Gran Turismo e la Bmw 118d sono governate a 220 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,29 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,03 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 8,65 s).
620d Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 8,08 secondi (simulazione calibrata).
620d Gran Turismo G32: 190 CV, rapporto 9,29 kg/CV. 118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
620d Gran Turismo G32: 220 km/h. 118d F40: 218 km/h.