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BMW 740Ld xDrive G11
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 740Ld xDrive G11 | Panamera 4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,77 s | 0,53 s · 740Ld xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 14,11 s | 0,57 s · 740Ld xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 25,95 s | 1,34 s · 740Ld xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 247 km/h | 3 km/h · 740Ld xDrive G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,98 kg/CV | 5,99 kg/CV | miglior rapporto · 740Ld xDrive G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740Ld xDrive G11 | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,15 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,10 s |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 8,12 s |
| 0–160 km/h | 12,16 s | 14,49 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 25,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 14,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 25,95 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 247 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 740Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,24 s contro 5,77 s della Panamera 4. A questo punto, la 740Ld xDrive ha 0,53 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 740Ld xDrive viaggia a 136 km/h contro 128 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Ld xDrive taglia il traguardo in 13,54 s contro 14,11 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 740Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la 740Ld xDrive chiude in 24,60 s contro 25,94 s, con 1,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 247 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740Ld xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera 4 a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,98 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,39 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 740Ld xDrive G11 (5,24 s vs 5,77 s).
740Ld xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,24 secondi (simulazione calibrata).
740Ld xDrive G11: 320 CV, rapporto 5,98 kg/CV. Panamera 4: 304 CV, rapporto 5,99 kg/CV.
740Ld xDrive G11: 250 km/h. Panamera 4: 247 km/h.