Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 7,41 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−2,09 s | 7,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s−2,03 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s−4,47 s | 29,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CVmiglior rapporto | 8,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 29,20 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Bmw 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. A questo punto, la Bmw 740Le xDrive iPerformance ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 1,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 15,57 s. Il distacco di 2,03 s rappresenta circa 81 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 29,19 s, con 4,47 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,13 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 CV, ratio 6,13 kg/CV. Atto 3 Extended Range : 204 CV, ratio 8,58 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. Atto 3 Extended Range : 160 km/h.