A
BMW 745e G11
In questa pagina5,16 s
Vedi le BMW 7 Series usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 745e G11 | M340i xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,32 s | 0,84 s · M340i xDrive G20 |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s | 12,47 s | 0,90 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,08 s | 22,65 s | 1,43 s · M340i xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,08 kg/CV | 4,77 kg/CV | miglior rapporto · M340i xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 745e G11 | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 1,73 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,32 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 5,76 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 15,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s | 12,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,08 s | 22,65 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 382 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M340i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,32 s contro 5,16 s della 745e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 382 cv compensa. A questo punto, la M340i xDrive ha 0,84 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la M340i xDrive viaggia a 147 km/h contro 139 km/h della 745e. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M340i xDrive taglia il traguardo in 12,46 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M340i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la M340i xDrive chiude in 22,65 s contro 24,07 s, con 1,43 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La M340i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 745e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 745e e la M340i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,80 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,16 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina4,32 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince M340i xDrive G20 (4,32 s vs 5,16 s).
745e G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV. M340i xDrive G20: 382 CV, rapporto 4,77 kg/CV.
745e G11: 250 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.