BMW 750i xDrive G11 vs BYD Seal 390 AWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 4,03 s della 750i xDrive. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Seal 390 AWD ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 158 km/h della 750i xDrive. Il distacco è di 0,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 750i xDrive taglia il traguardo in 11,92 s contro 11,93 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, la 750i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 750i xDrive chiude in 21,35 s contro 23,93 s, con 2,58 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 750i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Seal 390 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,78 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.