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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,59 s
5,58 s
| Misura | ActiveHybrid X6 E71 | 740Le iPerformance G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,58 s | 0,01 s · 740Le iPerformance G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s | 13,77 s | 0,10 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s | 25,05 s | 0,76 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 250 km/h | 14 km/h · 740Le iPerformance G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,05 kg/CV | 5,95 kg/CV | miglior rapporto · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ActiveHybrid X6 E71 | 740Le iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,58 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 12,85 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 21,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s · distacco minimo | 13,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s | 25,05 s |
| Vel. max limitata | 236 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 485 CV | Pending |
| Coppia | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 940 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 740Le iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 5,60 s della ActiveHybrid X6. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 740Le iPerformance viaggia a 132 km/h contro 141 km/h della ActiveHybrid X6. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la ActiveHybrid X6 taglia il traguardo in 13,66 s contro 13,77 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la ActiveHybrid X6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la ActiveHybrid X6 chiude in 24,29 s contro 25,05 s, con 0,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (236 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ActiveHybrid X6 a 236 km/h, la 740Le iPerformance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,68 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, ActiveHybrid X6 E71 e 740Le iPerformance G11 sono appaiate (5,58 s vs 5,59 s, differenza non significativa).
ActiveHybrid X6 E71 passa da 0 a 100 km/h in 5,59 secondi (simulazione calibrata).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, rapporto 5,05 kg/CV. 740Le iPerformance G11: 326 CV, rapporto 5,95 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. 740Le iPerformance G11: 250 km/h.