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BMW ActiveHybrid X6 E71 vs BMW X5 M50d F15: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2009 vs 2018 · Metodologia
BMWIbrido

ActiveHybrid X6 E71

485 CV · 780 Nm · 2,450 kg · 2009

VS
BMWDieselPiù veloce

X5 M50d F15

400 CV · 760 Nm · 2,275 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW ActiveHybrid X6 E71

5,59 s

Distacco0,44 sa favore di X5 M50d
BBMW X5 M50d F15

5,15 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraActiveHybrid X6 E71X5 M50d F15Distacco
0–100 km/h5,59 s5,15 s0,44 s · X5 M50d F15
400 m partenza da fermo13,67 s13,47 s0,20 s · X5 M50d F15
1.000 m partenza da fermo24,29 s24,61 s0,32 s · ActiveHybrid X6 E71
Vel. max (limitata elettronicamente)236 km/h250 km/h14 km/h · X5 M50d F15
Rapporto peso/potenza5,05 kg/CV5,69 kg/CVmiglior rapporto · ActiveHybrid X6 E71

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWIbridoActiveHybrid X6 E71
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDieselX5 M50d F15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseActiveHybrid X6 E71X5 M50d F15
0–30 km/h1,63 s1,33 s
0–50 km/h2,73 s2,15 s
0–80 km/h4,33 s3,71 s
0–100 km/h5,59 s5,15 s
0–120 km/h7,13 s6,95 s
0–160 km/h11,38 s12,03 s
0–200 km/h17,95 s20,34 s
400 m partenza da fermo13,67 s13,47 s
1.000 m partenza da fermo24,29 s24,61 s
Vel. max limitata236 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

ActiveHybrid X6 E71

5,05kg/CVrapporto migliore di 0,64 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza485 CVPending
Coppia780 Nm
Peso2 450 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSeven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel
BMW

X5 M50d F15

5,69kg/CVcompensa con −175 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza400 CV6 cyl
Coppia760 Nm
Peso2 275 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X5 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 5,60 s della ActiveHybrid X6. A questo punto, la X5 M50d ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X5 M50d viaggia a 136 km/h contro 141 km/h della ActiveHybrid X6. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X5 M50d taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,66 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La ActiveHybrid X6 si ferma a 236 km/h mentre la X5 M50d continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.

Intorno ai 627 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la ActiveHybrid X6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 14 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la ActiveHybrid X6 chiude in 24,29 s contro 24,60 s. Il delta di 0,32 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ActiveHybrid X6 a 236 km/h, la X5 M50d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,05 kg/cv vs 5,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,07 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW ActiveHybrid X6 E71

In questa pagina5,59 s

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B

BMW X5 M50d F15

In questa pagina5,15 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X5 M50d F15 (5,15 s vs 5,59 s).

ActiveHybrid X6 E71 passa da 0 a 100 km/h in 5,59 secondi (simulazione calibrata).

ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, rapporto 5,05 kg/CV. X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV.

ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.