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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | ActiveHybrid X6 E71 | X5 M50d F15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,15 s | 0,44 s · X5 M50d F15 |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 13,47 s | 0,20 s · X5 M50d F15 |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 24,61 s | 0,32 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 250 km/h | 14 km/h · X5 M50d F15 |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CV | 5,69 kg/CV | mejor relación · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | ActiveHybrid X6 E71 | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,71 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,15 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 6,95 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 20,34 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 24,61 s |
| Vel. máx. limitada | 236 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X5 M50d alcanza los 100 km/h en 5,15 s frente a 5,60 s del ActiveHybrid X6. En este punto, el X5 M50d lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el X5 M50d va a 136 km/h contra 141 km/h del ActiveHybrid X6. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X5 M50d cruza la línea en 13,47 s frente a 13,66 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El ActiveHybrid X6 se queda en 236 km/h mientras el X5 M50d sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.
Hacia los 627 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el ActiveHybrid X6 compensa su desventaja en la salida gracias a 14 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el ActiveHybrid X6 termina en 24,29 s frente a 24,60 s. El delta de 0,32 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el ActiveHybrid X6 a 236 km/h, el X5 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 5,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,07 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana X5 M50d F15 (5,15 s vs 5,59 s).
ActiveHybrid X6 E71 pasa de 0 a 100 km/h en 5,59 segundos (simulación calibrada).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, relación 5,05 kg/CV. X5 M50d F15: 400 CV, relación 5,69 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.