Sullo 0–100 km/h vince i5 eDrive40 G60 (6,12 s vs 6,88 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i5 eDrive40 G60 | Prius PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s−0,76 s | 6,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s−0,80 s | 15,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s−1,60 s | 27,47 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 193 km/h | 262 km/h−69 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,81 kg/CVmiglior rapporto | 6,91 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | Prius PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,67 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,68 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 6,88 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 17,29 s |
| 0–200 km/h | - | 28,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s | 15,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 27,47 s |
| Vel. max | 193 km/h | 262 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la Bmw i5 eDrive40 raggiunge i 100 km/h in 6,12 s contro 6,88 s della Prius PHEV. Nonostante il tempo più veloce, la Prius PHEV si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw i5 eDrive40 viaggia a 135 km/h contro 121 km/h della Prius PHEV. Il distacco è di 0,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i5 eDrive40 taglia il traguardo in 14,29 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw i5 eDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i5 eDrive40 chiude in 25,87 s contro 27,46 s, con 1,60 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (262 km/h), la Prius PHEV non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La Prius PHEV dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw i5 eDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 193 km/h, la Bmw i5 eDrive40 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,81 kg/cv vs 6,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,22 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i5 eDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,12 secondi (simulazione calibrata).
i5 eDrive40 G60: 313 CV, rapporto 6,81 kg/CV. Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. Prius PHEV: 262 km/h.