BMW i5 eDrive40 G60 vs Toyota Yaris GRMN: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 eDrive40 raggiunge i 100 km/h in 6,12 s contro 6,35 s della Yaris GRMN. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i5 eDrive40 ha 0,23 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la i5 eDrive40 viaggia a 135 km/h contro 133 km/h della Yaris GRMN. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 eDrive40 taglia il traguardo in 14,29 s contro 14,48 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i5 eDrive40 si ferma a 193 km/h mentre la Yaris GRMN continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,24 s.

A 1.000 metri, la i5 eDrive40 chiude in 25,87 s contro 26,00 s, con solo 0,14 s di vantaggio. La Yaris GRMN non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 193 km/h, la i5 eDrive40 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,32 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.