Sullo 0–100 km/h vince i5 eDrive40 Touring G60 (6,12 s vs 7,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i5 eDrive40 Touring G60 | Cayenne Diesel 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s−0,99 s | 7,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s−0,89 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,96 s−2,22 s | 28,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 193 km/h | 217 km/h−24 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,96 kg/CVmiglior rapporto | 8,05 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i5 eDrive40 Touring G60 | Cayenne Diesel 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,94 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | - | 39,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,96 s | 28,18 s |
| Vel. max | 193 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 262 CV | V6 |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la Bmw i5 eDrive40 Touring raggiunge i 100 km/h in 6,12 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne Diesel si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring viaggia a 134 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i5 eDrive40 Touring taglia il traguardo in 14,33 s contro 15,22 s. Il distacco di 0,89 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i5 eDrive40 Touring chiude in 25,96 s contro 28,17 s, con 2,22 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (217 km/h), la Cayenne Diesel non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 0,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince i5 eDrive40 Touring G60 (6,12 s vs 7,11 s).
i5 eDrive40 Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,12 secondi (simulazione calibrata).
i5 eDrive40 Touring G60: 313 CV, rapporto 6,96 kg/CV. Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, rapporto 8,05 kg/CV.
i5 eDrive40 Touring G60: 193 km/h. Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h.