Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 5,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i5 xDrive40 G60 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,44 s+0,86 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 12,80 s+0,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,49 s+1,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 233 km/h−18 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 5,34 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 17,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 12,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,49 s |
| Vel. max | 215 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 346 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 1 847 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,44 s contro 5,30 s della Bmw i5 xDrive40. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 0,86 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 137 km/h della Bmw i5 xDrive40. Il distacco è di 0,62 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range AWD taglia il traguardo in 12,80 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 37 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Long Range AWD chiude in 23,49 s contro 24,58 s, con 1,09 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i5 xDrive40 a 215 km/h, la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 5,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i5 xDrive40 G60 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
i5 xDrive40 G60 : 394 CV, ratio 5,79 kg/CV. Model 3 Long Range AWD : 346 CV, ratio 5,34 kg/CV.
i5 xDrive40 G60 : 215 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.