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BMW iX xDrive40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | iX xDrive40 | EV6 AWD Long Range | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,16 s | 0,88 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 13,61 s | 0,76 s · EV6 AWD Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,37 s | 25,55 s | 0,82 s · EV6 AWD Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 185 km/h | 15 km/h · iX xDrive40 |
| Rapporto peso/potenza | 7,48 kg/CV | 6,72 kg/CV | miglior rapporto · EV6 AWD Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | iX xDrive40 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,33 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,23 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 13,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,37 s | 25,55 s |
| Vel. max | 200 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | Pending |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la EV6 AWD Long Range raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 6,04 s della iX xDrive40. A questo punto, la EV6 AWD Long Range ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la EV6 AWD Long Range viaggia a 135 km/h contro 127 km/h della iX xDrive40. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la EV6 AWD Long Range taglia il traguardo in 13,61 s contro 14,36 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la EV6 AWD Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la EV6 AWD Long Range chiude in 25,54 s contro 26,37 s, con 0,83 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (200 km/h), la iX xDrive40 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX xDrive40 a 200 km/h, la EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,48 kg/cv vs 6,72 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
iX xDrive40: 326 CV, rapporto 7,48 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, rapporto 6,72 kg/CV.
iX xDrive40: 200 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.