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BMW iX xDrive40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | iX xDrive40 | EV6 AWD Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,16 s | 0,88 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 13,61 s | 0,76 s · EV6 AWD Long Range |
| 1.000 m salida parada | 26,37 s | 25,55 s | 0,82 s · EV6 AWD Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 185 km/h | 15 km/h · iX xDrive40 |
| Relación peso/potencia | 7,48 kg/CV | 6,72 kg/CV | mejor relación · EV6 AWD Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | iX xDrive40 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,33 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,23 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | - |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,37 s | 25,55 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 185 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | Pending |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 325 CV | Pending |
| Par motor | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el EV6 AWD Long Range alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 6,04 s del iX xDrive40. En este punto, el EV6 AWD Long Range lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el EV6 AWD Long Range va a 135 km/h contra 127 km/h del iX xDrive40. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el EV6 AWD Long Range cruza la línea en 13,61 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el EV6 AWD Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el EV6 AWD Long Range termina en 25,54 s frente a 26,37 s, con 0,83 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (200 km/h), el iX xDrive40 nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive40 a 200 km/h, el EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,48 kg/cv vs 6,72 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).
iX xDrive40: 326 CV, relación 7,48 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, relación 6,72 kg/CV.
iX xDrive40: 200 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.