BMW iX xDrive50 I20 vs Tesla Model Y Long Range AWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la iX xDrive50 raggiunge i 100 km/h in 4,69 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. A questo punto, la iX xDrive50 ha 0,36 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la iX xDrive50 viaggia a 144 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la iX xDrive50 taglia il traguardo in 12,93 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La iX xDrive50 si ferma a 200 km/h mentre la Model Y Long Range AWD continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,41 s.

A 1.000 metri, la iX xDrive50 chiude in 23,92 s contro 23,97 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La Model Y Long Range AWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX xDrive50 a 200 km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,94 kg/cv vs 5,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.