Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,86 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| iX3 G08 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,35 s+0,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,57 s+0,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 26,56 s+0,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 240 km/h−60 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,64 kg/CV | 6,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | iX3 G08 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | — | 27,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 26,56 s |
| Vel. max | 180 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,86 s della Bmw iX3. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30i ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 126 km/h della Bmw iX3. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30i taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30i chiude in 26,56 s contro 27,54 s, con 0,98 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw iX3 a 180 km/h, la Bmw X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,53 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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iX3 G08 passe de 0 à 100 km/h en 6,86 secondes (simulation calibrée).
iX3 G08 : 286 CV, ratio 7,64 kg/CV. X3 xDrive30i G01 : 252 CV, ratio 6,81 kg/CV.
iX3 G08 : 180 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.