BMW iX3 G08 vs BMW X3 xDrive30i G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,86 s della iX3. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la X3 xDrive30i ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 126 km/h della iX3. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30i taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30i chiude in 26,56 s contro 27,54 s, con 0,98 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX3 a 180 km/h, la X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,53 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.