Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 4,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 RS 991.1 | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−0,26 s | 4,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s−0,51 s | 12,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s−1,17 s | 21,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h+29 km/h | 285 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,74 kg/CVmiglior rapporto | 3,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 RS 991.1 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,17 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 3,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 13,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 12,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s | 21,81 s |
| Vel. max | 314 km/h | 285 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,85 s contro 4,12 s della M2. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 164 km/h contro 155 km/h della M2. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,57 s contro 12,08 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 20,63 s contro 21,80 s, con 1,17 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 285 km/h, la M2 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,74 kg/cv vs 3,76 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 GT3 RS 991.1 e BMW M2 G87 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 4,12 s).
911 GT3 RS 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,85 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 RS 991.1: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV. M2 G87: 460 CV, rapporto 3,76 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. M2 G87: 285 km/h.